在前文，我们介绍过一车的头脑，车长；早已被时代淘汰，但在二战期间还是立下汗马功劳的通讯员；坦克有效火力的真正代表，炮长；代表了坦克车各种行进动作的双腿，驾驶员。而现在，请轮到当中最为默默无名，却在自坦克出现开始服役到今天的，装填手！
【装填手——默默无闻奋力贡献，炮弹输送者！】
通讯员根据上峰命令反馈车长，车长下令驾驶员将坦克开至某地准备开火，驾驶员移动坦克完毕，炮长已一切就绪！这时候，就代表了这辆坦克车一定能打出一个漂亮的开门红攻势了吗？恐怕未必，因为大家都忽略了最为基础而卖力气活的装填手。只有等他将炮弹装填完毕，才算是基本完成首炮任务，之后的每一发炮弹，都需要装填手先装填，然后才能发射！(这话虽然说得略废，但真就有许多人游戏中开上帝视角打多了，以为驾驶坦克开炮也是一件一个键位按下就完成的容易事……)
【装填手真正定位！】
装填手，负责在每一次坦克炮发射之后为其补充新的弹药，而其熟练与否将决定坦克炮弹的装填速度。要知道在坦克战之中，当我方的坦克面对大量敌人时，在短时间内射出更多的弹药，才能够将敌人的进攻打退。装填手填弹速度的快慢，绝对是一个关键所在。以我人民解放军装填手标准为例，7秒一发炮弹的装填，谓之及格！如果一分钟内由四人组合熟练搭配（由于通讯装备改良，当今坦克多数没有通讯员）而不间歇开火，理论上至少可以发射七到八发炮弹，歼灭敌人！
【为何当今主流坦克少采用自动装填模式？】
既然说到装填手如此重要，那为何当今主流坦克少采用自动装填模式，依然主流沿用象过去火绳枪一样的手动装填模式去用人力应对这项繁重工作？原因就在于自动装填的技术目前虽然出现， 但其安全性还难以保障，一旦发生卡弹事故而没有装填手的及时退弹调整，恐怕整车人都将成为飞灰。所以，装填手还是现在主流坦克担任重要的主力位置。因此，当今只有两种坦克是会用自动装填模式，一类是设计成本高的科技型坦克；另一类，就是为了省钱省人的廉价坦克了吧？
而说到自动装弹机，即使按现在的科技水平来看，自动装弹机仍存在结构过于复杂、工作可靠性不高的缺点。可以说，自动装弹机是坦克各部件里故障率最高的，而其成本也是非常昂贵的。当然在自动装弹机发生故障时，仍可以采用人工装填的方式进行供弹，但其效率较自动装弹机要明显降低。
自动装弹机虽然是坦克发展的必要，但还是世界难题。西方式装弹机的可靠性也不能令人满意，精密昂贵且先进的日本90式坦克研制十年，装备后，日本军方声称其故障率为百分之五，（也就是说每二十发就发生一次故障，持续战斗约4分钟发生一次）同时，西方自动装弹机带来炮塔过大，过重，不得不增大车体炮塔座圈，这样底盘也不得不强化，增大，引起车体近一步变重，解决的方法只有减少炮塔装甲防护。法国的勒克莱尔自动装弹机还在保密，据说也是问题一堆。它的下一代自动装弹机故障率要求小于万分之八，但是至少要到5―10年才能装备。
也因为这样，虽然更加完善，故障率更加低下的自动装弹系统技术是未来坦克的发展必须方向，但在这个时刻来临之前，一个操作娴熟，满身力气的装填手，对于坦克的战力保证还是非常非常的重要！
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